“新型”鋁合金升降機結構傳動系統原理!

日期:2019-11-11 10:55:58  作者:  來源:

 歡迎大家閱讀聞韶的“每日一讀”,今天給大家帶來的文章是:“新型”鋁合金升降機結構傳動系統原理!

目前,國內外高空作業升降臺的種類很多,形式各異,按移動方式分,有固定式、手推式、車載式、牽引式和自行式,按升降機構結構分,有剪叉式、折疊臂式、伸縮式、混合式,其中伸縮式又包括垂直升降和直臂伸縮2種。而適合于室內作業使用的主要以垂直升降為主,如剪叉式和危柱式

  剪叉式升降臺為多層架支桿交叉結構,載貨平臺安裝在支桿交叉架上方,升降車回收狀態工作平臺離地面距離較大,人可以通過梯子能上下,極其方便。

  鋁合金升降機構為不同導軌相互重疊,載貨平臺固定在最內側一節導軌上,由于相鄰2節導軌為單面接觸,導軌導向性和整體剛度較差,平臺的承載能力受到限制,而且由于導軌相互重疊,使工作平臺的尺寸大大減小。為此,我們提出了新型的倒立危柱式結構,減小橫截面積,提高整體剛度、導向性和穩定性。

  鋁合金升降機結構形式及工作原理,危柱式升降車組成,主要包括3部分:自行式底盤1、升降危柱2和升降平臺3,工作平臺位于自行式底盤上方,與升降危柱懸臂連接。升降危柱位于升降車前端中間位置,固定于自行式底盤上。

  鋁合金升降機構的工作原理,危柱鋁合金式升降機構主要由多級矩形導向柱、鏈輪鏈條傳動機構、導向滑塊以及液壓缸等組成,液壓缸位于升降機構中心,其次還有導向柱、相鄰導向柱之間、4個直角處的頂部和底部,分別安裝有導向滑塊,液壓系統回油路接通,工作平臺和升降機構的重力(若工作平臺有載荷時含載荷)通過鏈輪鏈條傳動機構傳遞到液壓缸,將液壓油壓回油箱,使工作平臺下降到最低位置。液壓缸筒底部和導向柱,固定于自行式底盤上,液壓缸活塞桿頭部固定于導向柱上頂部的鏈輪鏈條傳動機構Li鉸接。傳動鏈條一端固定于導向柱Di上,另一端固定于導向柱D3上。

  鏈輪鏈條傳動機構固定于導向柱D3頂部,其傳動鏈條一端固定于Li上,另一端固定于導向柱D4上。液壓缸通過頂推鏈輪鏈條傳動機構,推動導向柱上升,傳動鏈條帶動導向柱D3和鏈輪鏈條傳動機構L2上升,傳動鏈條則帶動導向柱和工作平臺上升。下降時,液壓系統回油路接通,工作平臺和升降機構的重力(若工作平臺有載荷時)通過鏈輪鏈條傳動機構傳遞到液壓缸,將液壓油壓回油箱,使工作平臺下降到最低位置。

  導向柱的重疊長度,且忽略導向柱重疊處偏移量對的影響,則各導向柱之間的摩擦力相等,同時設所有鏈輪鏈條傳動機構的機械效率,工作平臺升降速度增加平臺升降加速度和動荷系數也是如此。

  隨著平臺起升高度增加,摩擦力隨著減小而逐漸增加,因此計算摩擦力時,以平臺升到最高處時值計算為宜。增加可減小摩擦九但是會使整體桅柱收縮后的高度增加,因此,根據實際情況調節各鏈條受力主要由各級桅柱及附件、鏈輪鏈條組、工作平臺等的重力和載荷以及導向柱之間摩擦力。導向柱節數每增加1節鏈條所受拉力的增量。其中每一級鏈條承受的增量最大

 到這里,就要跟大家說一聲再見了,順便介紹下我們公司:濟南聞韶升降機械有限公司是專業制造升降貨梯、移動式升降機、電動高空作業平臺、登車橋、曲臂升降機的生產廠家,技術骨干精良,實力雄厚,公司勇于創新,一直致力于生產技術的革新,跑在生產技術的前沿。謝謝大家的閱讀。


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